RjB

Totalt har Riksantikvaren fordelt nærmere 60 millioner til fartøyvern, og sju av disse gikk til Telemark. Nesten seks av dem gikk til tinnsjøfergene, melder  NRK Telemark . Dette er gode nyheter for Rjukanbanens Einar Gabrielsen: - Dette betyr mye. Vi kan få Storegut i trafikk allerede til sommeren. Før det kan skje, må den opp på slipp for å undersøkes. Det å trekke ny propellaksling er nødvendig, og det kan kun gjøres på tørt land, sier han til NRK. D/F Ammonia fikk også sin andel av pengene, og selv om den bare er på 1 million. kommer pengene godt med. M/F Storegut (bildet) og D/F Ammonia får sin del av Riksantikvarens midler til fartøyvern. (Foto: Trond Lepperød) De to gjenværende jernbanefergene er perlene i transportkjeden som i sin tid brakte kunstgjødsel fra Rjukan ut til verdensmarkedet, og for verdensarvsøknaden som nå er levert UNESCO, er den spesielle transportåren med jernbane og ferge et viktig argument. Se nettmagasinet Rjukanwood om innspillingen av Kampe

Her er e-posten og bildene Bjørn Iversen, primus motor bak minnemarkeringene for Hydros forlis, sendte ut til støttespillere og andre aktører: Det har vært en hektisk periode den siste tiden med både filming, temakvelder og markeringer, alt dette for å sette fokus på hendelsene som skjedde rundt tungvannet under krigen. Vi har derfor gjennomført en fantastisk konsert med Arve Tellefsen i Rjukanhuset på samme tid som for 70 år siden, et foredrag i bibliotekkjelleren med sønn av mannen bak de mange operasjonene, selveste Leif Tronstad, et foredrag i kinosalen med de som fant D/F Hydro og selvfølgelig til slutt, en svært verdig markering på Rudsgrend.   Det er med stor glede jeg kan si at markringen og de andre arrangementene ble vellykket, oppmerksomheten fra ulike deler av pressen er å finne på nettet og i papirutgavene dag ene som kom etterpå.   "Vi skal ikke glemme dere" stod det på en banner på en av kransene som ble lagt ned og det er nettopp det som sake