RjB

Hei alle jernbane-fans! Er nettopp kommet tilbake fra en rundtur i delstaten Pennsylvania i USA der jeg besøkte flere museums- og turistbaner. Den som pekte seg særlig ut var East Broad Top, en gammel, smalspora jernbane som har mange likhetstrekk med Rjukanbanen: Den oppsto for å muliggjøre lokalindustrien, og den ligger litt avsides og har derfor nå få besøkende og frivillige hjelpere. Likevel kjører de tog hver helg om sommeren med det siste damplokomotivet som fortsatt er i stand – enn så lenge. Er du i nærheten noen gang, ja da må du bare oppsøke denne lille perlen av en jernbane! Du kan lese mer om EBT her: www.ebtrr.com Beste sommerhilsen fra Gary Payton! Bildet viser et av turisttogene til East Broad Top.

Herrene Robert Lien og Freddy Holm viser mulighetene på Tinnosbanen i en video de har lagt ut på YouTube. Med dressin og fiskestang oppsøker de det som omtales som "Norges minst oppskrytte ørretelv". Turen startet på Tinnoset med innlånte dressiner fra Rjukanbanen og endte i Lisleherad, etter i overkant av 30 km på banen gjennom en helg. - Da hadde vi fisket opp 14 fine ørreter, der de fleste ble tatt fra kano. Alt fra 150 til 300 gram, noe som er den vanlige størrelsen på Tinnelvørreten, skriver de to på Villmarkslivet.com . Se videoen i vinduet under .

Sjøkaptein Birger Nilsen (62) fra Helle var full av lovord om M/F Storegut da han denne uka førte roret da jernbaneferga dro Tinnoset til Mæl for sitt sommeropphold. -Den gjør glatt 19–20 knop, ligger fint i vannet og er god å manøvrere. Det skyldes ikke minst at den var forut for sin tid da den ble bygget tilbake i 1956, sier Nilsen til Notodden-avisa Telen. –Storegut har for det første en sentermotor med omkastsystem. I tillegg har den to sidemotorer som er vridbare, blant annet en såkalt «baugtrøster» som står forut. Sidemotorene styres i tillegg av et såkalt pneumatisk system, dvs. luftstyrt, og det var svært sjeldent på 50-tallet da denne skuta ble bygget. Det var først inn på 70-tallet at dette ble vanlig i skipsfarten, men systemet fungerer som bare det på Storegut, sier Nilsen til avisa. Selv har han seilt hele livet, både utenriksfart og innenriksfart. Nilsen mener både Storegut og Ammonia er unike fartøy som må tas vare på og forteller at han hadde en prat med skraphandler Te