RjB

Jernbaneinteresserte landet rundt har lenge hatt nettet som en av sine møteplasser. Dermed er det mye å finne for dem som leter etter faktainformasjon, bilder, nyheter eller hva det skal være. Her er en liten oversikt over noen aktuelle lenker. Tognett Uavhengig forum med jernbanenyheter, MJ-modeller, lenker til andre jernbanesider med mer. Norsk Jernbaneklubb Du kommer ikke utenom disse hardcore togentusiastene som holder hjulene i gang i mye av bevaringsarbeidet og går utenpå alle når det gjelder å dokumentere jernbanehistorie. Rooltrips Roy Olsen er en av disse entusiastene der ute med egen nettside, men ikke hvilken som helst entusiast og ikke hvilken som helst nettside. I en mannsalder har han vært å se langs skinnegangen og på stasjonene med sitt fotoapparat og blikk for både mennesker og materiell. Norsk Jernbanemuseum Norges nasjonale jernbanemuseum ligger på Hamar. Har en omfangsrik database du kan søke på via nettet blant annet etter bøker og bilder. Jernbanemuseet har res

Arbeidet med å sikre Rjukan en plass på UNCESCOs verdensarvliste går videre, leser vi på kommunens hjemmesider. I oktober var representanter for Riksantikvaren, Telemark fylkeskommune, Tinn kommune og Industriarbeidermuseet i Tyskland for å studere hvordan Ruhr-området har forvaltet sin verdensarvstatus. Jernbanemuseet i Bochum – Dahlhausen var blant de stedene delegasjonen mente var spesielt relevant å studere i forhold til bevaring av Rjukanbanen fra Rjukan til Notodden. Museet har en stor samling lokomotiver, vogner og annet materiell. Tema her var formidling av jernbanehistorie. Fra Tinn kommune deltok ordfører Erik Haatvedt, varaordfører Turid Opedal, leder av Samfunnsutvalget Birger Hovden, formannskapsmedlem Gunhild Lurås, rådmann Rune Lødøen, kommuneplanlegger Eli Samuelsen og påtroppende prosjektleder for Verdensarv-prosjektet Øystein Haugan. De av oss som ikke var med på turen, kan få et inntrykk av jernbanemuseet på denne YouTube-videoen.

Jeg sitter på et stort arkiv med digitaliserte bilder fra Rjukanbanen og fergene opp gjennom historien, men levende bilder mangler. Er det noen sitter på filmer eller gamle videooppptak, er jeg svært interessert i å høre fra dere. På forlagets nettside, maanaforlag.no , ønsker jeg å kunne vise også noen sekvenser med levende bilder. Det kan være opptak fra senere år med ferger og tog i opplag, eller aller helst fra den gang banen eller fergene var i trafikk. Har du gamle filmopptak, for eksempel Super 8, eller gamle videoopptak, er det ikke noe hinder. Hvis jeg finner opptaket interessant, kan jeg koste digitalisering og kopiering, slik at du i tillegg til din original - får en kopi på DVD. Jeg har kikket rundt på nettet, men har foreløpig ikke funnet aktuelle opptak som viser tog og ferger på Rjukanbanen. Jeg vet at de finnes. Togentusiaster på nettet tilbyr VHS-video med opptak blant annet fra Rjukanbanens siste ordinære ferd i 1991 for salg. Har du tips om andre opptak, så send meg

Bildet over hentet fra boka om Rjukanbanen og er tatt under banens åpning i 1909. 82 år senere - i 1991 - ble banen nedlagt. Blant dem som var til stede og dokumenterte begivenheten med sitt kamera var fotograf Roy Olsen. Bildene finner du på Roys hjemmeside , som er breddfull av disse og andre togbilder. Flere av Roys bilder ble brukt i boka. Se også Maana forlags fotogalleri på nett Har du tips om gode bilder av Rjukanbanen og Tinnsjøfergene på nettet, så send meg en epost .

- Rjukanbanen er det viktigste enkeltobjekt i Riksantikvarens forslag om å få industristedet Rjukan på Verdensarvlista. Det skriver Tinn kommunes kultursjef og nestleder i stiftelsen Rjukanbanen, Øystein Haugan, i en artikkel i Fortidsvern 2/2008. Siden 1991 har han jobbet med Rjukanbanen og innrømmer at det har vært noen oppturer og mange nedturer. - Men med Verdensarven som nytt perspektiv, har jeg aldri vært så optimistisk som nå, skriver han og legger til at dersom Norsk Industriarbeidermuseum overtar ansvaret for Rjukanbanen som planlagt i 2009, er det den beste bursdagsgaven det er mulig å få - 100 år etter at banen ble åpnet. En konsulentrapport har anbefalt en fusjon mellom Rjukanbanen og Norsk Industriarbeidermuseum under forutsetning av at museet på Vemork får 4 millioner kroner i friske driftsmidler til å påta seg oppgaven. Tilbake til maanaforlag.no